Sắp có thêm tuyến đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, Việt Nam sẽ có hai tuyến đường sắt tốc độ cao. Tuyến thứ nhất là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, kéo dài từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM) với tổng chiều dài 1.541 km, được xem là trục giao thông huyết mạch quốc gia.
Tuyến thứ hai là tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh từ ga Cổ Loa (kết nối với đường sắt đô thị số 4, Hà Nội), qua ga Gia Bình tại cảng hàng không quốc tế Gia Bình, Bắc Ninh, đến cuối tuyến là ga Hạ Long Xanh (Quảng Ninh), kết nối với tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái.
Dự kiến, tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh có 4 ga gồm Cổ Loa, Gia Bình, Yên Tử và Hạ Long. Nếu thực hiện phương án đi qua Yên Viên thì có thêm ga Yên Viên. Dự án cần 308 ha đất, mức đầu tư khoảng 5,4 tỷ USD (tương đương 133.175 tỷ đồng), thời gian thực hiện trước năm 2030.
Trong Quy hoạch mới, Chính phủ còn điều chỉnh lộ trình đầu tư một số tuyến đường sắt như Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn) quy mô đường đôi, khổ 1.435 mm, dài 156 km, được đầu tư trước năm 2030, thay vì sau năm 2030 như quy hoạch trước.
Ngoài ra, đối với tuyến đường sắt mới Chính phủ còn điều chỉnh phạm vi, quy mô 07 tuyến: Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân, vành đai phía Đông TP. Hà Nội, Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng, Vũng Áng - Mụ Giạ, Biên Hòa - Vũng Tàu, TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ - Cà Mau, Đà Nẵng - Kon Tum - Gia Lai - Đắk Lắk - Đắk Nông - Bình Phước.
Điều chỉnh không đưa vào quy hoạch tuyến Thủ Thiêm - Long Thành và chuyển thành đường sắt đô thị; giao TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai cập nhật vào quy hoạch tỉnh và các quy hoạch liên quan.
Bổ sung tuyến đường sắt An Bình - Sài Gòn (Hòa Hưng) - Tân Kiên.
Trước đó, vào tháng 7, Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư xây dựng tuyến Hà Nội - Quảng Ninh với tốc độ thiết kế 350 km/h, khai thác tàu khách, khổ đường 1.435 mm, điện khí hóa. Tổng vốn đầu tư hơn 133.000 tỷ đồng, mục tiêu hoàn thành vào năm 2030.
Về hướng tuyến cụ thể, Vingroup đề xuất điểm đầu từ ga Cổ Loa (Hà Nội), đi theo đường nối tới sân bay Gia Bình (Bắc Ninh), qua Hải Phòng tới Yên Tử (Quảng Ninh), điểm cuối là khu công viên rừng (Quảng Ninh).