Bộ Xây dựng đề xuất chính sách ưu đãi giá tại các cảng hàng không mới

Theo nội dung dự thảo, việc quản lý giá dịch vụ hàng không được định hướng theo hướng linh hoạt hơn, bám sát điều kiện khai thác thực tế tại từng cảng hàng không và từng khu vực.

Đáng chú ý, Bộ Xây dựng đề xuất áp dụng khung giá ưu đãi đối với một số dịch vụ thiết yếu tại các cảng hàng không mới đưa vào vận hành, qua đó hỗ trợ các hãng hàng không giảm chi phí khai thác trong giai đoạn đầu, tạo động lực mở đường bay mới và tăng cường kết nối vùng.

Cụ thể, đối với các hãng hàng không khai thác chuyến bay quốc tế thường lệ đi và đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đồng thời duy trì hoạt động tối thiểu 12 tháng liên tục, sẽ được áp dụng mức giá bằng 50% giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh do Bộ Xây dựng quy định. Thời gian ưu đãi dự kiến kéo dài 24 tháng kể từ thời điểm hãng bắt đầu khai thác.

Chính sách này không áp dụng đối với các hãng đã khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trong ít nhất 12 tháng trước thời điểm Long Thành đi vào hoạt động.

Đối với các hãng hàng không khai thác chuyến bay thường lệ tại các cảng hàng không mới khác của Việt Nam (trừ Long Thành), nếu duy trì hoạt động tối thiểu 12 tháng liên tục, cũng sẽ được hưởng mức giá bằng 50% giá dịch vụ cất, hạ cánh trong thời hạn 24 tháng kể từ khi cảng hàng không được đưa vào khai thác.

Ngoài các chính sách ưu đãi về giá, dự thảo Thông tư còn quy định cụ thể phương pháp xác định giá và cơ chế kiểm soát giá dịch vụ nhằm bảo đảm công khai, minh bạch trong quá trình áp dụng.

Việc bổ sung cơ chế ưu đãi được kỳ vọng không chỉ hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không trong giai đoạn đầu khai thác mà còn góp phần thúc đẩy thu hút đầu tư, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng tại các khu vực có tiềm năng phát triển mới.

Hiện dự thảo đang được Bộ Xây dựng tiếp tục lấy ý kiến từ các bộ, ngành, chuyên gia và cộng đồng doanh nghiệp trước khi hoàn thiện, ban hành chính thức.