Cảng hàng không quốc tế Liên Khương hoạt động trở lại sau 5 tháng
Cảng HKQT Liên Khương chính thức khai thác trở lại từ ngày 19/8 sau 5 tháng tạm dừng để sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn. Giai đoạn đầu, sân bay dự kiến phục vụ khoảng 6.800 lượt khách mỗi ngày.
Sáng ngày 19/8, lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) đã tổ chức Lễ khánh thành Dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn – Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Liên Khương”.

Ngay từ sáng sớm, ông Hồ Văn Mười - Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, ông Đặng Hồng Sỹ- Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Lâm Đồng cùng lãnh đạo HĐND tỉnh, lãnh đạo các sở, ngành đã có mặt tại sân bay Liên Khương để chào đón, tặng quà chúc mừng những hành khách đầu tiên đáp xuống sân bay.
Sự kiện đánh dấu việc khôi phục toàn bộ hoạt động khai thác hàng không tại Lâm Đồng sau 5 tháng tạm dừng để thi công, đồng thời là công trình trọng điểm thiết thực chào mừng kỷ niệm 81 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9.
Ông Nguyễn Văn Hưng, Giám đốc Cảng HKQT Liên Khương cho biết: “Ngày đầu hoạt động trở lại, tất cả các chuyến bay đến Liên Khương - Đà Lạt đều đạt tỷ lệ lấp đầy tối thiểu 95%”.
Trong giai đoạn đầu khai thác trở lại, Cảng HKQT Liên Khương dự kiến đạt tần suất 36 - 40 chuyến bay/ngày, phục vụ khoảng 6.800 lượt hành khách/ngày. Ước tính trong 4 tháng cuối năm 2026, sản lượng hành khách qua Cảng đạt khoảng 816.000 lượt.
Hiện mạng bay nội địa kết nối Đà Lạt với TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Vinh, Hải Phòng, Cần Thơ đã được khôi phục. Với mạng bay quốc tế, đường bay Đà Lạt - Kuala Lumpur (Malaysia) dự kiến khai thác 4 chuyến/tuần; đường bay Đà Lạt - Singapore dự kiến mở lại từ tháng 12/2026 với tần suất 3 chuyến/tuần.
Việc Cảng HKQT Liên Khương hoạt động trở lại có ý nghĩa quan trọng trong bối cảnh tỉnh Lâm Đồng chuẩn bị tổ chức nhiều sự kiện quy mô lớn vào cuối năm như Festival Hoa Đà Lạt - Lâm Đồng lần thứ XI, Lễ hội Văn hóa Thổ cẩm Việt Nam lần thứ III và Festival Âm nhạc quốc tế Langbiang 2026.
Về dài hạn, đây cũng là tiền đề để thực hiện quy hoạch đưa Cảng HKQT Liên Khương đạt cấp 4E vào năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Sau khi hoàn thành dự án, Cảng HKQT Liên Khương tiếp tục duy trì cấp sân bay 4D, khai thác dùng chung dân dụng và quân sự, phục vụ các chuyến bay quốc tế và nội địa.
Ông Nguyễn Đức Hùng, quyền Tổng giám đốc ACV chia sẻ: “Việc đưa Cảng HKQT Liên Khương trở lại khai thác không chỉ đánh dấu việc hoàn thành một dự án hạ tầng hàng không, mà còn khôi phục cửa ngõ giao thông huyết mạch của Lâm Đồng và Tây Nguyên. Với hạ tầng được nâng cấp đồng bộ, Cảng có thêm điều kiện mở rộng mạng bay, là nền tảng để ACV tiếp tục đầu tư theo quy hoạch, đồng hành cùng địa phương tạo động lực mới cho du lịch và phát triển kinh tế - xã hội”.
Ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, ngay khi có kế hoạch sân bay hoạt động trở lại, hãng đã chủ động chuẩn bị nguồn lực để nối lại các chuyến bay đến Đà Lạt.
Theo ông Đặng Anh Tuấn, việc khôi phục các đường bay không chỉ tạo thuận lợi cho hành khách mà còn góp phần thúc đẩy giao thương, du lịch giữa Lâm Đồng với các địa phương trên cả nước.

Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Hồ Văn Mười nhấn mạnh: “Việc sân bay Liên Khương hoạt động trở lại không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân và du khách mà còn khơi thông một dòng chảy quan trọng đối với kinh tế Lâm Đồng; tạo điều kiện mở rộng thị trường khách, thúc đẩy du lịch, thương mại, dịch vụ, thu hút đầu tư và tăng cường kết nối với các trung tâm kinh tế, du lịch trong nước và quốc tế”.
Dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng HKQT Liên Khương” do ACV làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư 1.032,87 tỷ đồng.
Dự án tập trung sửa chữa toàn bộ đường cất hạ cánh, thay thế kết cấu bê tông nhựa hiện hữu bằng kết cấu bê tông xi măng; đồng thời sửa chữa hệ thống đường lăn, dải bảo hiểm đầu đường cất hạ cánh cùng các hạng mục hạ tầng kỹ thuật, thiết bị bảo đảm hoạt động bay.
Điểm đáng chú ý là sức chịu tải của đường cất hạ cánh được nâng lên mức 830/R/C/W/T. Qua đó, Cảng HKQT Liên Khương chấm dứt tình trạng hạn chế tải trọng, đáp ứng khả năng tiếp nhận các dòng tàu bay Code C và Code D như B757, B737, A300, A321, A320, ATR72 khai thác với tải trọng tối đa.