Doanh nhân & Công lý | Đồng hành cùng doanh nhân, doanh nghiệp Việt Chính sách

Cú hích chính sách mới giúp khơi thông dòng vốn ngoại cho hàng không

Cú hích chính sách mới giúp khơi thông dòng vốn ngoại cho hàng không

Đông Nghi

Đề xuất nới tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài tại các hãng hàng không Việt Nam từ 34% lên 49% đang được Bộ Xây dựng đưa ra lấy ý kiến. Đây được xem là tín hiệu cởi mở mang tính bước ngoặt, hứa hẹn giải "cơn khát" vốn và tạo đà tăng trưởng mới cho thị trường hàng không trong bối cảnh tái cơ cấu mạnh mẽ.

Bộ Xây dựng đề xuất nhà đầu tư nước ngoài có thể góp vốn tối đa 49% vào hãng hàng không ở Việt Nam, thay vì chỉ 34% như hiện tại. Ảnh minh họa
Bộ Xây dựng đề xuất nhà đầu tư nước ngoài có thể góp vốn tối đa 49% vào hãng hàng không ở Việt Nam, thay vì chỉ 34% như hiện tại. Ảnh minh họa

Tại dự thảo Nghị định về kinh doanh vận tải hàng không đang được tham vấn, Bộ Xây dựng đã đưa ra phương án điều chỉnh giới hạn góp vốn của nhà đầu tư nước ngoài. Theo đó, mức trần sở hữu (room ngoại) được đề xuất nâng lên 49%, thay vì con số 34% đã tồn tại nhiều năm qua.

Nếu được thông qua, quy định này sẽ thay đổi đáng kể cục diện đầu tư trong ngành hàng không - lĩnh vực vốn được coi là kinh doanh có điều kiện và chịu sự kiểm soát chặt chẽ về tỷ lệ vốn ngoại.

Theo các chuyên gia tài chính nhận định, việc nới room lên sát ngưỡng kiểm soát (49%) chính là "cú hích" cần thiết vào lúc này. Thực tế cho thấy, mức trần 34% trước đây là rào cản tâm lý lớn, khiến nhiều tập đoàn hàng không quốc tế e ngại khi muốn rót vốn lớn vào các hãng bay Việt, do họ không có đủ quyền biểu quyết tương xứng để tham gia sâu vào chiến lược quản trị.

Trong bối cảnh các hãng hàng không nội địa đang nỗ lực tái cơ cấu và mở rộng đội bay sau giai đoạn khó khăn, việc mở rộng cửa cho dòng vốn ngoại lên tới 49% sẽ giúp doanh nghiệp tiếp cận nguồn lực tài chính dồi dào. Không chỉ là vốn, sự tham gia sâu hơn của đối tác ngoại còn mang lại lợi thế về công nghệ quản lý, kinh nghiệm vận hành và mạng lưới đường bay quốc tế.

Dù đề xuất nới lỏng mạnh mẽ để thu hút nguồn lực, dự thảo của Bộ Xây dựng vẫn giữ nguyên tắc cốt lõi: Bên Việt Nam phải nắm quyền chi phối. Tỷ lệ 49% là ngưỡng tối đa để hấp dẫn các "cá mập" ngoại nhưng vẫn đảm bảo doanh nghiệp hàng không giữ vững thương hiệu quốc gia và tuân thủ các quy định về an ninh, quốc phòng.

Trước đề xuất này, cộng đồng doanh nghiệp kỳ vọng, khi nút thắt về vốn được tháo gỡ bằng chính sách mới, bức tranh hàng không Việt Nam sẽ sớm đón nhận những luồng gió đầu tư sôi động trong thời gian tới.

TIN MỚI