Đề xuất làm tuyến cáp treo đến sân bay Côn Đảo

Theo UBND TP.HCM, sân bay Cỏ Ống cách trung tâm đặc khu Côn Đảo khoảng 15 km. Nơi đây dự kiến nâng công suất từ 400.000 lượt hành khách hiện nay lên 2 triệu lượt hành khách/năm vào 2030 và 3 triệu lượt hành khách/năm vào 2050.

Tuy nhiên, báo cáo cũng chỉ ra rằng tầng kết nối từ sân bay Cỏ Ống về trung tâm hiện chỉ có tuyến đường bộ độc đạo 2 làn xe, địa hình đèo dốc quanh co, một bên giáp biển, một bên là vách núi rừng đặc dụng. Năng lực thông hành này được dự báo sẽ quá tải khi sân bay Côn Đảo nâng công suất theo quy hoạch trên.

​Qua phân tích, UBND TP.HCM đánh giá phương án mở rộng đường bộ hiện hữu lên 4 làn xe là khó khả thi do phải đào bạt vách núi, tác động tiêu cực đến khoảng 15,75 ha đất rừng đặc dụng.

Do đó, TP.HCM đề xuất đầu tư tuyến cáp treo giao thông công cộng kết nối sân bay Cỏ Ống với trung tâm đặc khu, nhằm giải bài toán hạ tầng, bảo đảm mục tiêu phát triển xanh và bảo tồn hệ sinh thái rừng quốc gia.

Việc đầu tư tuyến cáp treo với 28 trụ đỡ chỉ chiếm dụng khoảng 3 ha đất (chủ yếu tại vị trí trảng cỏ, bụi cây), giúp giảm tác động rừng hơn 5 lần so với đường bộ.

Phương án xây cáp treo không chỉ là phương thức giao thông công cộng mới, xanh, an toàn, phù hợp bảo tồn sinh thái biển đảo, giảm thiểu tác động rừng. Bên cạnh vai trò là phương tiện giao thông công cộng, tuyến cáp treo còn được kỳ vọng trở thành sản phẩm du lịch đặc thù, mang lại trải nghiệm ngắm cảnh từ trên cao, góp phần gia tăng sức hấp dẫn cho điểm đến Côn Đảo.

Song song với đề xuất đầu tư hạ tầng kết nối, UBND TP.HCM cũng kiến nghị sớm triển khai nâng cấp, mở rộng sân bay Cỏ Ống. Hiện nay, sân bay chủ yếu khai thác các dòng tàu bay cỡ nhỏ như ATR 72 hoặc Fokker 70, chưa đủ điều kiện tiếp nhận các tàu bay thân hẹp phổ biến như Airbus A320, A321.

Trong giai đoạn 2021-2025, dự án cải tạo đường cất hạ cánh và đường lăn đã được phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng vốn khoảng 1.680 tỷ đồng nhằm nâng cao năng lực khai thác, bảo đảm an toàn và đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải hàng không trong thời gian tới.

Sân bay Côn Đảo được xây dựng từ thời Pháp thuộc, đến năm 2003 được Tổng Công ty Cảng hàng không Miền Nam đầu tư nâng cấp đường băng, sân đỗ, nhà ga đủ điều kiện để mở cửa tiếp thu các loại máy bay ATR72, F70 và tương đương. Đến năm 2004, sân bay này đi vào hoạt động và đưa vào khai thác chặng bay TP.HCM - Côn Đảo - TP.HCM.

Cũng trong báo cáo về giải pháp thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại đặc khu Côn Đảo, TP.HCM kiến nghị các cơ chế đặc thù về việc miễn thuế thu nhập cá nhân trong vòng 5 năm để thu hút chuyên gia, nhà khoa học ra làm việc tại đảo; đồng thời cho phép HĐND TP.HCM chủ động ban hành các chế độ đãi ngộ phù hợp.

Dự kiến giai đoạn 2026-2030, TP.HCM huy động khoảng 51.000 tỷ đồng để hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng, đưa Côn Đảo trở thành khu du lịch sinh thái tầm cỡ quốc tế.