Đề xuất tăng 25% tiền bồi thường khi khách bị hủy chuyến bay

Bộ Xây dựng đang tiến hành lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư về vận tải hàng không, trong đó cơ quan soạn thảo đề xuất giữ nguyên các hình thức bồi thường hiện hành như tiền mặt, chuyển khoản, vé miễn cước hoặc chứng từ bồi hoàn để hành khách tiếp tục sử dụng dịch vụ của hãng bay.

Bên cạnh đó, dự thảo cũng đưa ra đề xuất bổ sung thêm hai hình thức bồi thường mới là phiếu thanh toán (voucher) và điểm thưởng của hãng hàng không.

Liên quan đến thời gian hoàn vé, cơ quan soạn thảo đưa ra các mốc thời gian cụ thể tùy theo hình thức thanh toán gồm 7 ngày đối với voucher, 21 ngày cho tiền mặt hoặc chuyển khoản, 45 ngày qua thẻ tín dụng và 60 ngày đối với các trường hợp thông qua hệ thống đại lý.

Đáng chú ý, mức bồi thường ứng trước áp dụng cho các chuyến bay bị chậm hoặc hủy cũng được đề xuất điều chỉnh tăng thêm 25% so với quy định trước đây.

Theo nội dung đề xuất, mức bồi thường ứng trước không hoàn lại đối với các đường bay nội địa dưới 500 km sẽ tăng từ 200.000 đồng lên 250.000 đồng. Đối với những chuyến bay có khoảng cách từ 500 km đến dưới 1.000 km, mức bồi thường có thể được điều chỉnh lên 375.000 đồng, tương ứng với mức tăng 75.000 đồng.

Tương tự, mức bồi thường cho các chuyến bay trên 1.000 km, đơn cử như chặng Hà Nội - TP. HCM, dự kiến là 500.000 đồng, tăng thêm 100.000 đồng so với quy định hiện hành.

Đối với mạng bay quốc tế, mức bồi thường thấp nhất cho đường bay dưới 1.000 km dự kiến tăng từ 25 USD lên 30 USD và mức cao nhất cho đường bay từ 5.000 km trở lên sẽ tăng từ 150 USD lên 180 USD.

Bộ Xây dựng cho biết cơ sở đưa ra mức bồi thường mới dựa trên chỉ số lạm phát của đồng USD giai đoạn 2015 - 2025 là 25% theo số liệu từ Cục Thống kê Lao động Mỹ.

Theo quy định hiện hành, hành khách sẽ được nhận bồi thường ứng trước trong các trường hợp bị từ chối vận chuyển do quá tải chỗ, chuyến bay bị hủy hoặc chậm chuyến trên 4 giờ.

Để hưởng chính sách này, người dân cần gửi yêu cầu trực tiếp hoặc trực tuyến đến hãng hàng không hoặc các văn phòng bán vé.

Đáng chú ý, tại dự thảo Thông tư mới, thời hạn để các hãng thực hiện bồi thường được đề xuất nới rộng lên 30 ngày làm việc kể từ ngày chuyến bay bị chậm hoặc hủy, tăng gấp đôi so với thời hạn 14 ngày theo quy định hiện tại.

Tại phiên thảo luận về Luật Hàng không dân dụng Việt Nam sửa đổi (tháng 11/2025), vấn đề trách nhiệm của hãng bay khi chậm, hủy chuyến nhận được sự quan tâm lớn từ các đại biểu Quốc hội.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định, dù không đơn vị nào mong muốn xảy ra sự cố, nhưng các quy định pháp luật cần được cụ thể hóa để bảo vệ quyền lợi hành khách và thúc đẩy các hãng bay, sân bay nâng cao chất lượng dịch vụ, hướng tới mục tiêu chấm dứt tình trạng chậm, hủy chuyến.