Giá xăng giảm sâu từ 1/11: E5 hạ 1.804 đồng/lít, E10 rẻ hơn E5

Giá xăng trong nước giảm mạnh, E10 thấp hơn E5

Theo thông báo của Bộ Công Thương tối 31/10, giá bán tối đa đối với hai mặt hàng xăng tiêu dùng phổ biến được điều chỉnh giảm từ 0h ngày 1/11/2026.

Cụ thể, xăng E5 RON92 giảm 1.804 đồng/lít, xuống mức không cao hơn 24.223 đồng/lít. Xăng E10 RON95-III giảm 1.575 đồng/lít, xuống không cao hơn 24.159 đồng/lít.

Sau điều chỉnh, giá xăng E10 RON95-III thấp hơn xăng E5 RON92 là 64 đồng/lít. Đây là điểm đáng chú ý trong cơ cấu giá bán lẻ xăng sinh học, khi sản phẩm E10 có chỉ số octan cao hơn nhưng lại được công bố mức giá tối đa thấp hơn E5.

So với mức giá trước điều chỉnh, xăng E5 RON92 giảm khoảng 6,93%, trong khi xăng E10 RON95-III giảm khoảng 6,12%.

Động lực chính của đợt giảm giá lần này đến từ chính sách thuế. Ngày 31/10, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 45/2026/NQ-CP quy định thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại xăng ở mức 0%, áp dụng từ ngày 1/11/2026 đến hết ngày 31/3/2027.

Việc đưa thuế tiêu thụ đặc biệt về 0% làm giảm một khoản thuế cấu thành giá bán xăng, qua đó tạo điều kiện điều chỉnh giá bán lẻ trong nước ngay từ đầu tháng 11.

Đối với Quỹ bình ổn giá xăng dầu, Bộ Công Thương tiếp tục áp dụng mức trích lập 0 đồng/lít đối với xăng sinh học. Mức chi sử dụng Quỹ từ nguồn tạm ứng ngân sách nhà nước cũng được giữ ở 0 đồng/lít.

Như vậy, mức giảm giá lần này gắn trực tiếp với thay đổi chính sách thuế, thay vì xuất phát từ việc tăng chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu.

Theo Bộ Công Thương, giá xăng tại Việt Nam hiện thấp hơn mức giá được ghi nhận ở một số quốc gia trong khu vực.

Số liệu so sánh ngày 31/10 cho thấy, giá xăng tại Thái Lan ở mức 32.550 đồng/lít, Campuchia 32.010 đồng/lít, Trung Quốc 36.125 đồng/lít và Lào 48.276 đồng/lít. Trong khi đó, mức giá tối đa đối với xăng E10 RON95-III tại Việt Nam từ ngày 1/11 là 24.159 đồng/lít.

Tuy nhiên, mặt bằng giá giữa các quốc gia còn phụ thuộc vào cơ cấu thuế, chính sách trợ giá, chất lượng nhiên liệu và cơ chế điều hành riêng của từng thị trường.

Việc giảm giá xăng có ý nghĩa trực tiếp đối với chi phí đi lại của người dân, đồng thời góp phần giảm một phần chi phí nhiên liệu của các hoạt động sản xuất, kinh doanh và vận tải sử dụng xăng.

Đặc biệt, chính sách thuế có thời hạn đến hết tháng 3/2027 tạo ra một yếu tố hỗ trợ giá xăng trong nước trong những tháng tới, dù diễn biến thực tế vẫn chịu ảnh hưởng của thị trường năng lượng quốc tế.

Giá dầu thế giới tăng mạnh trong phiên cuối tháng 10

Trái với đà giảm của giá xăng trong nước, thị trường năng lượng thế giới khép lại tháng 10 với mức tăng đáng kể của giá dầu thô. Giá xăng giao dịch trên thị trường kỳ hạn cũng đi lên trong phiên cuối tháng.

Kết thúc phiên giao dịch ngày 30/10, giá dầu Brent giao tháng 12/2026 tăng 2,4%, lên 117,64 USD/thùng. Hợp đồng Brent giao tháng 1/2027 chốt ở mức 113,43 USD/thùng. Trong khi đó, dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) tăng 2,08%, tương đương 2,12 USD/thùng, lên 104,12 USD/thùng.

Tính chung tháng 10, giá dầu Brent tăng khoảng 13,6%, còn dầu WTI tăng 15,2%, cho thấy thị trường dầu mỏ trải qua một tháng biến động mạnh với xu hướng tăng chiếm ưu thế.

Trên thị trường xăng, hợp đồng xăng RBOB giao tháng 12/2026 tại Sàn giao dịch hàng hóa New York (NYMEX) chốt phiên 30/10 ở mức 3,1565 USD/gallon, tăng 2,21% so với phiên trước.

Biến động giá năng lượng tiếp tục gắn với tình hình cung cầu dầu thô, nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu và hoạt động của các nhà máy lọc dầu. Chi phí vận chuyển, lượng dầu tồn kho cùng kế hoạch sản lượng của các nước xuất khẩu lớn cũng là những yếu tố có thể ảnh hưởng đến giá dầu trong thời gian tới.

Tại Việt Nam, mặc dù giá dầu và xăng quốc tế tăng trong phiên cuối tháng 10, giá bán lẻ hai mặt hàng xăng sinh học E5 RON92 và E10 RON95-III vẫn được điều chỉnh giảm mạnh từ ngày 1/11 nhờ chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt 0%.

Việc duy trì mức thuế này đến hết ngày 31/3/2027 góp phần giảm áp lực lên giá bán lẻ, hỗ trợ chi phí đi lại của người dân và hoạt động sản xuất, kinh doanh. Tuy nhiên, mức giá trong các kỳ điều hành tiếp theo vẫn phụ thuộc vào diễn biến giá nhiên liệu thế giới, tỷ giá và các chi phí cấu thành giá xăng trong nước.