Hà Nội đặt mục tiêu 100% xe buýt Vành đai 1 sử dụng năng lượng xanh từ 1/7
Việc chuyển đổi xe buýt sang sử dụng năng lượng xanh đang được xác định là trụ cột trong lộ trình xanh hóa giao thông đô thị của Hà Nội. Theo kế hoạch, 100% xe buýt trong Vành đai 1 sẽ dùng CNG hoặc điện từ ngày 1/7/2026; mở rộng ra Vành đai 2 từ năm 2028 và Vành đai 3 từ năm 2030.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố vừa báo cáo phương án điều chỉnh, tăng cường các tuyến xe buýt nhằm phục vụ lộ trình chuyển đổi phương tiện theo Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ.
Mục tiêu của phương án là bảo đảm tỷ lệ xe buýt sử dụng năng lượng xanh theo lộ trình tại các khu vực Vành đai 1, 2, 3, đồng thời thực hiện vùng phát thải thấp theo Nghị quyết số 57/2025/NQ-HĐND.
Cụ thể, đến ngày 1/7/2026, 100% xe buýt tại Vành đai 1 sử dụng năng lượng xanh (CNG/điện); đến 1/1/2028 áp dụng với Vành đai 2 và từ năm 2030 áp dụng tại Vành đai 3.
Phương án được chia thành 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 từ 1/7/2026, giữ nguyên 20 tuyến, bổ sung 7 tuyến đã chuyển đổi trước đó, yêu cầu chuyển đổi 1 tuyến, điều chỉnh điểm đầu cuối 6 tuyến và lộ trình 11 tuyến; đồng thời mở mới 12 tuyến buýt.
Giai đoạn 2 từ 1/1/2028, giữ nguyên 10 tuyến, bổ sung 12 tuyến đã chuyển đổi, yêu cầu chuyển đổi 2 tuyến, điều chỉnh 3 tuyến điểm đầu cuối và 2 tuyến lộ trình, đồng thời mở mới 6 tuyến.
Giai đoạn 3 từ năm 2030 giữ ổn định các tuyến, không đề xuất mở mới.
Đáng chú ý, mạng lưới xe buýt hiện có 155 tuyến, phủ 100% xã, phường và kết nối với 5 tỉnh lân cận. Toàn mạng có 2.239 xe, trong đó hơn 1.500 xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro IV trở lên.
Theo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông, việc tổ chức lại mạng lưới và tăng cường xe buýt là cần thiết trong bối cảnh từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại các vành đai. Đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi giao thông theo hướng xanh và bền vững.