Hà Nội dự kiến chưa cấm xe máy xăng tại vùng lõi từ ngày 1/7

Điều chỉnh này được nêu trong tờ trình bổ sung của UBND TP Hà Nội về việc đề nghị HĐND thành phố ban hành nghị quyết thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP Hà Nội”.

Theo UBND TP Hà Nội, việc chưa cấm ngay xe máy xăng, đặc biệt là xe máy hoạt động kinh doanh trên nền tảng công nghệ, nhằm tránh tác động đột ngột đến tài xế công nghệ, shipper và lao động nền tảng. Đây là nhóm phụ thuộc trực tiếp vào phương tiện để tạo thu nhập.

Thành phố đánh giá, nếu cấm đột ngột xe máy xăng hoạt động trên nền tảng công nghệ tại khu vực 1, tác động có thể ảnh hưởng đến gần 4.000 tài xế thường xuyên hoạt động, hơn 1 triệu giao dịch mỗi tháng, trên 350.000 người dùng và hơn 1.000 đối tác nhà hàng, thương nhân. Bên cạnh đó, mức độ sẵn sàng chuyển đổi của tài xế hiện còn hạn chế.

Ở giai đoạn đầu, Hà Nội lựa chọn cách tiếp cận theo hướng khuyến khích chuyển đổi, thay vì áp dụng ngay biện pháp cấm. Với xe máy xăng cá nhân, thành phố khuyến khích người dân chuyển sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường hoặc phương tiện đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình của Chính phủ và thành phố.

Đối với xe máy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng công nghệ, thành phố khuyến khích hạn chế hoạt động. Các đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng được đề nghị điều hướng phương tiện trên hệ thống quản lý, điều hành xe và thúc đẩy chuyển đổi phương tiện.

Với ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch, xe chở học sinh, xe buýt, xe chở cán bộ, công nhân viên đi làm, Hà Nội khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh hoặc xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Theo phương án thí điểm, giai đoạn 1 sẽ được triển khai từ ngày 1/7 đến 31/12 tại địa bàn phường Hoàn Kiếm. Phạm vi khu vực 1 được bao quanh bởi 11 tuyến phố gồm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.

Tại khu vực này, Hà Nội đề xuất cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ, gồm xe mô tô, xe máy và ô tô các loại, từ 19 giờ đến 24 giờ vào các ngày thứ sáu, thứ bảy và chủ nhật hằng tuần.

Khu vực 2 của vùng phát thải thấp được bao quanh bởi các tuyến phố: Tràng Thi, Phùng Hưng, Hàng Đậu, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Tràng Tiền và Hàng Khay trở vào trong khu vực phố cổ. Tại khu vực này, xe ưu tiên và phương tiện có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền được phép hoạt động.

Riêng xe ô tô trên 16 chỗ, gồm xe chở học sinh, xe buýt, xe chở cán bộ, công nhân viên đi làm, dự kiến bị cấm hoạt động trong giờ cao điểm từ 6 giờ đến 9 giờ và từ 16 giờ đến 19 giờ 30 hằng ngày. Trường hợp cần hoạt động trong khung giờ này phải được Công an TP Hà Nội chấp thuận bằng văn bản.

Sang giai đoạn 2, từ ngày 1/1/2027 đến 31/12/2027, Hà Nội dự kiến mở rộng khu vực thí điểm tại các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Phạm vi được xác định bởi 14 tuyến phố gồm: Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam và Lê Duẩn.

Trong giai đoạn này, thành phố tiếp tục duy trì các quy định hạn chế phương tiện của giai đoạn 1; đồng thời không cho lưu thông ô tô các loại không đạt quy chuẩn khí thải mức 4 và xe máy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải.

Giai đoạn 3, từ ngày 1/1/2028 đến 31/12/2029, vùng phát thải thấp dự kiến mở rộng ra toàn bộ khu vực trong Vành đai 1. Thành phố tiếp tục duy trì các quy định hạn chế phương tiện của giai đoạn 2; đồng thời không cho lưu thông xe máy không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 đối với nhóm phương tiện không hoạt động kinh doanh trên nền tảng công nghệ.

Dự kiến, nghị quyết về Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1” sẽ được trình HĐND TP Hà Nội xem xét thông qua tại kỳ họp ngày 2/6.