Hà Nội triển khai 253,5 km đường sắt đô thị theo mô hình chìa khóa trao tay
Năm tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 tại Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 253,5 km, sơ bộ nhu cầu vốn thực hiện gói thầu hơn 1 triệu tỷ đồng, với mục tiêu hoàn thành trong năm 2030.
Ủy ban Nhân dân TP. Hà Nội vừa tổ chức lễ ký kết hợp đồng triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 theo hình thức “chìa khóa trao tay” (EPC/Turnkey). Tổng chiều dài các tuyến khoảng 253,5 km, sơ bộ nhu cầu vốn thực hiện gói thầu hơn 1 triệu tỷ đồng, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2030.
Hợp đồng được ký giữa Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) và Liên danh Công ty cổ phần Vinhomes - Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC, áp dụng mẫu hợp đồng FIDIC có điều chỉnh phù hợp với quy định pháp luật Việt Nam.
Theo phương án được giới thiệu, tuyến số 1 dài khoảng 59 km, kết nối Sân vận động Hùng Vương - Khu công nghiệp đường sắt - Ngọc Hồi - Ga Hà Nội - Yên Viên - Khu đô thị Thư Lâm - Sân bay Nội Bài. Tuyến số 2 dài khoảng 60 km, kết nối Sân bay Nội Bài - Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Thượng Phúc/Sân vận động Hùng Vương.
Tuyến số 8 dài khoảng 64 km, đi qua Hòa Lạc - Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Thuận An. Tuyến số 10 dài khoảng 38,7 km, theo hướng Võ Chí Công - Vành đai 2,5 - Times City/Vĩnh Tuy - Cổ Loa/Đông Anh; tuyến số 14 dài khoảng 31,8 km, kết nối Cầu Thăng Long - Hồng Hà - Ocean Park/Gia Lâm.
Theo định hướng được đưa ra tại lễ ký kết, các tuyến đường sắt đô thị sẽ áp dụng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật đồng bộ, với khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm, công nghệ điều khiển tàu dựa trên thông tin liên lạc (CBTC), hướng tới cấp độ tự động hóa GoA4, cho phép tàu vận hành tự động không người lái theo thiết kế và quy trình an toàn được phê duyệt.
Các giải pháp công nghệ số như thiết kế FEED, mô hình thông tin công trình BIM, hệ thống thông tin địa lý GIS và môi trường dữ liệu chung PCDE cũng được định hướng ứng dụng trong thiết kế, xây dựng và quản lý công trình. Thành phố đồng thời đề cập việc xây dựng Trung tâm Điều hành mạng lưới (NOCC) đa tuyến, đa công nghệ để giám sát và điều phối tập trung.
Hà Nội yêu cầu liên danh lựa chọn công nghệ hiện đại, đã được kiểm chứng, bảo đảm an toàn, độ tin cậy và khả năng kết nối, vận hành liên thông giữa các tuyến. Thành phố cũng yêu cầu kiểm soát suất đầu tư theo định hướng không vượt quá 120 triệu USD/km, chú trọng chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực trong nước và kiểm soát chi phí vận hành, bảo trì trong suốt vòng đời công trình.
Theo hình thức chìa khóa trao tay, nhà thầu chịu trách nhiệm từ thiết kế, mua sắm thiết bị, thi công, lắp đặt, tích hợp hệ thống đến thử nghiệm, chạy thử và bàn giao. Sau lễ ký kết, liên danh được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện kế hoạch triển khai chi tiết, huy động nguồn lực và phối hợp với các cơ quan liên quan nhằm đáp ứng tiến độ đề ra.