Hoàn thiện quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về metro trong tháng 7
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng hoàn thiện quy chuẩn quốc gia về metro trong tháng 7/2026, làm cơ sở để các địa phương lựa chọn công nghệ đồng bộ, hiện đại và có khả năng chuyển giao.
Văn phòng Chính phủ có Văn bản số 6696/VPCP-CN truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về việc áp dụng và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật đường sắt đô thị.
Tại văn bản, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng, theo chức năng và nhiệm vụ được giao, khẩn trương hướng dẫn các địa phương áp dụng Bộ thông số kỹ thuật cơ bản dùng chung, danh mục quy chuẩn kỹ thuật và danh mục tiêu chuẩn chủ yếu trong lĩnh vực đường sắt đô thị.
Trên cơ sở đó, các địa phương và chủ đầu tư có căn cứ lựa chọn, áp dụng tiêu chuẩn phù hợp cho từng dự án, bảo đảm tính đồng bộ, hệ thống, liên thông, tiên tiến, hiện đại và phù hợp với chiến lược phát triển công nghiệp đường sắt.
Bộ Xây dựng được giao phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ cùng các địa phương khẩn trương rà soát, hoàn thiện để ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với đường sắt đô thị, loại hình metro, trong tháng 7/2026.
Cơ quan này cũng chủ trì, phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ cùng các bộ, ngành liên quan xây dựng, hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn quốc gia cho lĩnh vực đường sắt đô thị. Hệ thống tiêu chuẩn phải bảo đảm tính đồng bộ, liên thông, hiện đại, phù hợp với chiến lược phát triển công nghiệp đường sắt và điều kiện thực tế của Việt Nam.
Danh mục tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cần được định kỳ rà soát, cập nhật theo tiến bộ công nghệ và yêu cầu thực tiễn, đồng thời đáp ứng các mục tiêu được xác định tại Kết luận số 18-KL/TW ngày 2/4/2026 của Hội nghị lần thứ hai Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, tài chính quốc gia, vay và trả nợ công, đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030, gắn với mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Bộ Xây dựng đồng thời được yêu cầu chủ động phối hợp với các cơ sở đào tạo trong nước để tổ chức đào tạo chuyên sâu về tiêu chuẩn hóa đường sắt. Việc nghiên cứu, học tập và tiếp thu kinh nghiệm xây dựng, áp dụng tiêu chuẩn của các quốc gia, khu vực có hệ thống đường sắt phát triển như châu Âu, Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản cũng cần được đẩy mạnh.
Đối với Hà Nội, TP.HCM và các địa phương, Phó Thủ tướng yêu cầu căn cứ Bộ thông số kỹ thuật cơ bản dùng chung cùng danh mục tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật chủ yếu do Bộ Xây dựng hướng dẫn để chủ động xem xét, lựa chọn và phê duyệt tiêu chuẩn áp dụng cho từng dự án đường sắt đô thị trên địa bàn.
Quá trình lựa chọn cần ưu tiên các tiêu chuẩn có tính mở, hiện đại, có khả năng chuyển giao công nghệ và phù hợp với yêu cầu phát triển lâu dài của hệ thống đường sắt đô thị.
Các địa phương tiếp tục phối hợp xây dựng, hoàn thiện Bộ thông số kỹ thuật cơ bản dùng chung. Trong quá trình triển khai dự án, cần tổng hợp kết quả áp dụng, các yêu cầu kỹ thuật và những vướng mắc phát sinh, báo cáo và phối hợp với Bộ Xây dựng để nghiên cứu, rà soát, điều chỉnh cho phù hợp.
Hà Nội, TP.HCM và các tỉnh, thành cũng được yêu cầu khẩn trương rà soát, điều chỉnh quy hoạch đô thị và quy hoạch đường sắt đô thị, bảo đảm khả năng kết nối hiệu quả giữa các tuyến trên cùng hành lang vận tải, đồng thời tăng cường kết nối với các loại hình giao thông khác.
Việc điều chỉnh quy hoạch phải tính đến hiệu quả đầu tư, khả năng khai thác đồng bộ và yêu cầu phát triển mạng lưới trong dài hạn. Các địa phương cần phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng trong việc tổng kết, đánh giá thực tiễn áp dụng để tiếp tục hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn quốc gia về đường sắt đô thị.
Cũng theo nội dung văn bản, Phó Thủ tướng giao Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan xây dựng, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt và tổ chức triển khai Đề án phát triển công nghiệp đường sắt.
Đề án phải xác định rõ lộ trình chuyển giao công nghệ, tỷ lệ nội địa hóa theo từng giai đoạn và ưu tiên hình thành năng lực sản xuất trong nước đối với các cấu kiện, thiết bị có hàm lượng công nghệ phù hợp.
Bên cạnh đó, cần thúc đẩy quá trình nội địa hóa, tiếp nhận và làm chủ công nghệ, đồng thời phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ ngành đường sắt.
Các bộ, ngành và địa phương liên quan có trách nhiệm phối hợp với Bộ Xây dựng trong quá trình xây dựng, ban hành và tổ chức thực hiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về đường sắt đô thị.