Lập báo cáo tiền khả thi tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi Đoàn đại biểu Quốc hội TP. Cần Thơ để phản hồi kiến nghị của cử tri về việc đầu tư và kết nối đồng bộ dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đảm bảo thông suốt đến các thành phố lớn, bao gồm TP. Cần Thơ.

Tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, với điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM). Tuyến đường có chiều dài 1.541 km, khổ đường 1.435 mm, dự kiến khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2035.

Bộ Xây dựng đồng tình với kiến nghị của cử tri rằng, để tối ưu hiệu quả đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao và hình thành mạng lưới đường sắt theo quy hoạch, cần nghiên cứu và đầu tư các tuyến đường sắt kết nối với tuyến đường sắt tốc độ cao.

Hiện nay, trong quy hoạch mạng lưới đường sắt và quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, các địa phương đã cơ bản xác định hướng phát triển các tuyến đường sắt đô thị kết nối với đường sắt tốc độ cao. Việc đầu tư sẽ được thực hiện theo lộ trình, tùy thuộc vào nhu cầu vận tải và khả năng huy động nguồn lực.

Đối với tuyến đường sắt kết nối đường sắt tốc độ cao với TP. Cần Thơ, Bộ Xây dựng cho biết, trong quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã xác định tuyến TP.HCM - Cần Thơ có chiều dài khoảng 174 km, khổ đường 1435 mm, dự kiến đầu tư trước năm 2030.

Bộ Xây dựng đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư, mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ cùng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.

Theo dự thảo báo cáo tiền khả thi, tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ có điểm đầu tại ga An Bình thuộc phường Dĩ An, TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương; điểm cuối tại ga Cần Thơ thuộc phường Phú Thứ, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ. Tuyến đường sẽ đi qua 6 tỉnh, thành phố, gồm Bình Dương, TP.HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và Cần Thơ.

Tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ không chỉ là một dự án giao thông quan trọng, mà còn có ý nghĩa chiến lược trong việc phát triển kinh tế vùng. Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt này sẽ kết nối TP.HCM - trung tâm kinh tế lớn nhất phía Nam với Đồng bằng sông Cửu Long.