Mitsubishi Pajero Rally Concept tái hiện hào quang 12 lần vô địch Dakar
Ngay sau màn trở lại của Pajero thế hệ mới, Mitsubishi đưa ra Rally Concept mang màu sắc Ralliart. Mẫu xe gợi lại thời kỳ Pajero thống trị Dakar Rally, nhưng hãng chưa xác nhận kế hoạch sản xuất một phiên bản Ralliart thương mại.
Ralliart trở lại đúng lúc Pajero tái xuất
Pajero vừa trở lại thị trường toàn cầu sau 5 năm vắng bóng, Mitsubishi đã nhanh chóng đưa tinh thần đua xe lên mẫu SUV chủ lực này.
Tại sự kiện giới thiệu Pajero thế hệ mới ở Nhật Bản, hãng trưng bày Pajero Rally Concept bên cạnh một mẫu Triton đua rally. Chiếc SUV nổi bật với lớp áo đỏ, bộ tem Ralliart cùng hàng loạt trang bị dành cho địa hình.
Sự xuất hiện của mẫu concept lập tức làm dấy lên khả năng Mitsubishi có thể phát triển Pajero Ralliart trong tương lai. Tuy nhiên, hãng hiện chưa xác nhận kế hoạch đưa một phiên bản như vậy vào sản xuất.
Mitsubishi chính thức giới thiệu Pajero thế hệ mới ngày 2/9/2026, đánh dấu sự trở lại của dòng SUV từng bị ngừng bán tại nhiều thị trường từ năm 2021.
Xe được sản xuất tại Thái Lan, trước mắt phân phối tại Thái Lan, sau đó tới Nhật Bản và Australia trong năm tài chính 2026. Từ năm tài chính 2027, Mitsubishi dự kiến mở rộng Pajero tới khoảng 100 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Pajero Rally Concept xuất hiện đúng thời điểm này không phải lựa chọn ngẫu nhiên.
Tên tuổi Pajero gắn chặt với Dakar Rally. Mẫu xe bắt đầu tham gia giải đua từ năm 1983 và giành tổng cộng 12 chiến thắng, trong đó có chuỗi 7 lần liên tiếp. Thành tích này từng đưa Pajero trở thành một trong những biểu tượng lớn nhất của Mitsubishi trong lĩnh vực đua xe địa hình.
Ralliart cũng là tên gọi gắn với lịch sử thi đấu của hãng. Những năm gần đây, Mitsubishi từng bước đưa thương hiệu này trở lại thông qua hoạt động đua xe và một số gói trang bị dành cho xe thương mại.
Không chỉ thay bộ tem
Pajero Rally Concept có ngoại hình khác đáng kể so với phiên bản tiêu chuẩn.
Xe sử dụng bộ tem Ralliart màu đỏ, mâm hợp kim Work Crag T-Grabic MC 18 inch đi cùng lốp địa hình Yokohama Geolandar X-AT.
Các vòm bánh được mở rộng. Lưới tản nhiệt mang logo Ralliart, phía dưới là tấm bảo vệ gầm màu đỏ. Ống thở được bố trí dọc cột A, trong khi khu vực cột C có thêm chi tiết thiết kế riêng.
Một số trang bị xuất hiện trên mẫu concept nằm trong danh mục phụ kiện dành cho Pajero, số khác vẫn ở dạng thử nghiệm.
Cấu hình này cho thấy Mitsubishi chưa thay đổi sâu hệ truyền động hay khung gầm theo hướng hiệu suất cao. Rally Concept hiện gần với một mẫu Pajero được tăng cường khả năng đi địa hình và tạo hình theo phong cách xe đua hơn là một phiên bản Ralliart hoàn chỉnh.
Điểm đáng chú ý vì thế nằm ở tín hiệu sản phẩm mà Mitsubishi đưa ra.
Sau khi đưa Pajero trở lại, hãng đang tìm cách nối thế hệ mới với lịch sử motorsport từng tạo dựng tên tuổi cho dòng xe này.
Pajero mới có nền tảng để đi xa hơn
Pajero thế hệ mới sử dụng kết cấu khung gầm rời phát triển trên nền tảng Triton nhưng được Mitsubishi điều chỉnh cho mẫu SUV đầu bảng.
Phía trước sử dụng hệ thống treo độc lập xương đòn kép, phía sau là trục cứng liên kết 5 điểm được phát triển mới.
Động cơ diesel 2.4L sử dụng turbo biến thiên VGT, cho mô-men xoắn cực đại 480 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp mới.
Mitsubishi tiếp tục trang bị Super Select 4WD-II với bốn chế độ dẫn động gồm 2H, 4H, 4HLc và 4LLc. Hệ thống này hoạt động cùng S-AWC để kiểm soát lực kéo, độ ổn định và khả năng vận hành trên nhiều dạng địa hình.
Xe có 7 chế độ lái gồm Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand và Rock.
Ở cấu hình sử dụng bánh 20 inch, khoảng sáng gầm đạt 230 mm. Góc tới 30,4 độ, góc vượt đỉnh dốc 22,6 độ và góc thoát 25,8 độ.
Những thông số này cho thấy Pajero mới vẫn đặt khả năng vận hành địa hình ở vị trí quan trọng, dù Mitsubishi đồng thời nâng cấp mạnh tiện nghi và định vị mẫu xe theo hướng SUV đầu bảng.
Chưa có Pajero Ralliart thương mại
Điểm cần phân biệt là Pajero Rally Concept hiện không đồng nghĩa với việc Mitsubishi sắp tung ra Pajero Ralliart.
Kunitoshi Itagaki, chuyên gia trưởng phụ trách sản phẩm của Mitsubishi, cho biết hãng hiện chưa có dự án hay mẫu Ralliart cụ thể nào để công bố.
Mitsubishi vẫn coi di sản Ralliart là một phần quan trọng của thương hiệu và tiếp tục nghiên cứu khả năng phát triển những sản phẩm mang tính năng và trải nghiệm phù hợp với tên gọi này.
Phát biểu đó để ngỏ khả năng Pajero Ralliart có thể xuất hiện trong tương lai, nhưng chưa đủ để xem Rally Concept là bản xem trước của một mẫu xe thương mại.
Điều chắc chắn hơn nằm ở vai trò mà Pajero đang được Mitsubishi trao lại.
Hãng định vị thế hệ mới là mẫu SUV đầu bảng, đồng thời khẳng định những kinh nghiệm tích lũy từ hoạt động rally tiếp tục được đưa vào quá trình phát triển xe thương mại.
Trong bối cảnh Pajero phải cạnh tranh với những tên tuổi lâu đời như Toyota Land Cruiser Prado/Land Cruiser 250, việc khôi phục hình ảnh gắn với Dakar giúp Mitsubishi tạo ra một dấu ấn riêng thay vì chỉ tham gia cuộc đua về kích thước, trang bị hay tiện nghi.
Pajero từng bán hơn 3,29 triệu xe qua bốn thế hệ và có mặt tại hơn 170 quốc gia, vùng lãnh thổ. Với Mitsubishi, đưa cái tên này trở lại vì thế không đơn thuần là hồi sinh một mẫu SUV.
Rally Concept cho thấy hãng cũng đang tìm cách đưa trở lại phần giá trị từng khiến Pajero khác biệt: khả năng đi địa hình, độ bền và di sản 12 lần chiến thắng Dakar.