Nhận diện xe chưa tương thích với xăng E10 từ 1/6
Bộ Công Thương, Tập đoàn xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) vừa phát hành cẩm nang hướng dẫn sử dụng xăng E10.
Theo tài liệu của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, Việt Nam sẽ triển khai xăng E10 trên toàn quốc. Trong khi đó, xăng E5RON92 tiếp tục được duy trì đến ngày 31/12/2030. Người dân không bị cấm sử dụng các phương tiện hiện có.
Cơ quan quản lý cam kết sẽ kiểm soát chặt chất lượng xăng E10, bảo vệ người tiêu dùng, giám sát hệ thống phân phối và tiếp nhận các phản ánh.
Trong điều kiện sử dụng thông thường, xăng E10 vẫn đảm bảo hoạt động ổn định cho phương tiện.
Tuy nhiên, theo cẩm nang của Bộ Công Thương, các phương tiện vẫn cần kiểm tra kỹ hơn trước khi sử dụng xăng E10. Nhóm phương tiện cần kiểm tra gồm xe quá cũ sản xuất trước năm 1990, xe dùng bộ chế hòa khí đời cũ, xe phục chế và xe sưu tầm.
Do đó, người dân nên thay gioăng cao su cũ, kiểm tra bình xăng và bảo dưỡng định kỳ.
Cẩm nang hướng dẫn cũng lưu ý người dân cần nhận diện các phương tiện không nên sử dụng E10 khi chưa nâng cấp.
Cụ thể, dựa trên các nghiên cứu tương thích toàn cầu, các dòng xe sau đây nên thay thế toàn bộ hệ thống ống dẫn và bơm xăng trước khi dùng xăng E10.
Đầu tiên là xe máy sử dụng bộ chế hòa khí (xăng cơ) sản xuất trước năm 2000.
Tiếp theo là ô tô đời cũ sản xuất trước năm 1990, đặc biệt là các xe Anh, Mỹ hoặc châu Âu đời cũ có bình xăng bằng thép không gỉ hoặc dùng bộ chế hòa khí SU/Weber.
Cuối cùng là các xe có hệ thống ống dẫn xăng làm từ cao su tự nhiên, nhựa PVC rẻ tiền hoặc có các chi tiết bằng đồng, kẽm, nhôm đúc chưa qua xử lý anodize trong đường ống tiếp liệu.
Đối với chủ xe máy, Cẩm nang đưa ra một số khuyến cáo cụ thể cho từng loại động cơ.
Chủ xe máy tay ga, xe số dùng hệ thống phun xăng điện tử (FI) như PGM-FI của Honda, Blue Core của Yamaha trên các xe từ năm 2011 trở lại đây hoàn toàn tương thích với E10.
Dù vậy, chủ phương tiện cần duy trì bảo dưỡng bình thường. Người dân có thể sử dụng các phụ gia vệ sinh buồng đốt hoặc vệ sinh kim phun bằng cách đổ trực tiếp vào bình xăng mỗi 3.000 - 5.000 km để hệ thống luôn sạch sẽ.
Đối với chủ xe máy cũ đang dùng bộ chế hòa khí (bình xăng con, xăng cơ), cần lưu ý. Do Ethanol chứa 35% lượng oxy tự nhiên nên khi đi qua bộ chế hòa khí vốn được thiết lập sẵn cho xăng khoáng, hoạt chất này sẽ làm hỗn hợp nhiên liệu và không khí bị loãng.
Để có thể sử dụng xăng E10 lâu dài, chủ phương tiện nên mang xe ra các tiệm sửa chữa yêu cầu thợ chỉnh lại vít gió và vít xăng nhằm giúp hỗn hợp nhiên liệu đậm đặc hơn một chút, đảm bảo động cơ vận hành mượt mà.
Chủ xe cũng cần kiểm tra chén xăng. Trong bình xăng con có một ron cao su nhỏ nằm ở chén xăng. Ron cao su gốc Nitrile này có thể bị ethanol làm phình to, gây kẹt phao xăng dẫn đến hiện tượng chảy xăng dư ra ống xả. Ron này nên được thay thế bằng vật liệu chịu cồn.
Đối với xe ô tô đời cũ (sản xuất trước năm 2010) chủ phương tiện cần kiểm tra với nhà sản xuất và các gara gần nhất để đảm bảo tính tương thích với xăng E10, đồng thời nhận các hướng dẫn cụ thể.