Quy định mới về thời hạn Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay và duy trì an toàn bay liên tục

Theo Nghị định, khi cấp lần đầu, Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay tiêu chuẩn có thời hạn hiệu lực 12 tháng kể từ ngày cấp đối với tàu bay đã qua sử dụng và có thời hạn hiệu lực 24 tháng đối với tàu bay mới sản xuất.

Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay đặc biệt khi cấp, công nhận, gia hạn, cấp lại do hết hạn có thời hạn hiệu lực không quá 12 tháng kể từ ngày cấp.

Khi gia hạn Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay tiêu chuẩn, thời hạn hiệu lực không quá 24 tháng kể từ ngày hết hạn, tùy thuộc vào kết quả chương trình kiểm tra, giám sát của Nhà chức trách hàng không Việt Nam đối với tàu bay.

Khi cấp lại do hết hạn, Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay tiêu chuẩn có thời hạn hiệu lực không quá 24 tháng kể từ ngày cấp, tùy thuộc vào kết quả chương trình kiểm tra, giám sát của Nhà chức trách hàng không Việt Nam đối với tàu bay.

Giấy chứng nhận lắp đặt thiết bị vô tuyến điện tàu bay có cùng thời hạn hiệu lực với Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay tiêu chuẩn và Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay đặc biệt.

Để duy trì đủ điều kiện bay liên tục, tàu bay phải được bảo dưỡng theo chương trình bảo dưỡng được quốc gia đăng ký tàu bay phê chuẩn, phù hợp với các yêu cầu bảo dưỡng của thiết kế loại của tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang thiết bị tàu bay.

Tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang thiết bị tàu bay phải tuân thủ đầy đủ các chỉ lệnh đủ điều kiện bay do Nhà chức trách hàng không Việt Nam, quốc gia thiết kế, sản xuất tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay ban hành hoặc công nhận.

Bên cạnh đó, tàu bay phải được kiểm soát cấu hình theo dữ liệu thiết kế; thiết lập và lưu trữ đầy đủ hồ sơ bảo dưỡng theo quy định của Bộ Xây dựng.

Việc bảo dưỡng và ký xác nhận hoàn thành phải được thực hiện bởi nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay, tổ chức bảo dưỡng hoặc người khai thác có hệ thống bảo dưỡng tương đương được Nhà chức trách hàng không Việt Nam phê chuẩn hoặc công nhận.

Hoạt động bảo dưỡng, khai thác phải tuân thủ dữ liệu bảo dưỡng, tài liệu kỹ thuật, tài liệu khai thác được Nhà chức trách hàng không Việt Nam phê chuẩn hoặc công nhận.

Nghị định cũng yêu cầu báo cáo cho tổ chức chịu trách nhiệm thiết kế tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay, tổ chức thiết kế thay đổi thiết kế hoặc sửa chữa về các hỏng hóc, trục trặc, khiếm khuyết và sự cố có thể ảnh hưởng đến việc duy trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay liên tục của tàu bay.

Các trang thiết bị lắp trên tàu bay phải có giấy chứng nhận cho phép khai thác và phù hợp với thiết kế loại. Việc thay đổi thiết kế, trang thiết bị lắp trên tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay so với thiết kế loại phải được Nhà chức trách hàng không Việt Nam phê chuẩn, công nhận, trừ trường hợp thay đổi thiết kế do tổ chức chịu trách nhiệm thiết kế loại ban hành.

Tất cả hướng dẫn thay đổi thiết kế, sửa chữa trên tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam phải được ban hành bởi các tổ chức thiết kế, tổ chức bảo dưỡng được Nhà chức trách hàng không Việt Nam phê chuẩn hoặc công nhận.

Động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và các trang thiết bị tàu bay lắp lên tàu bay đăng ký quốc tịch Việt Nam trong quá trình bảo dưỡng, sửa chữa phải được bảo dưỡng, sửa chữa tại tổ chức bảo dưỡng được Nhà chức trách hàng không Việt Nam phê chuẩn hoặc công nhận.

Động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay, các trang thiết bị tàu bay và vật tư bảo dưỡng tàu bay phải có chứng chỉ, chứng nhận phù hợp và có khả năng truy xuất nguồn gốc đến cơ sở sản xuất, cơ sở bảo dưỡng lần gần nhất, cơ sở cung cấp.

Đối với các thiết bị có thọ mệnh, hồ sơ bảo dưỡng phải bảo đảm đầy đủ để có thể truy xuất quá trình lắp đặt và sử dụng từ lúc sản xuất.

Nội dung về duy trì đủ điều kiện bay liên tục thực hiện theo quy định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

Các quy định trên có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.