Tây Ninh rà soát quỹ đất TOD dọc tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ

Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài 175,22km, gồm 76,4km đi bằng, chiếm 43,6% và 98,82km đi cao, chiếm 56,4%. Tuyến đi qua 5 địa phương gồm TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Cần Thơ, được nghiên cứu phục vụ vận chuyển hành khách, hàng hóa và phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD).

Thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã làm việc với các địa phương để phối hợp nghiên cứu mô hình TOD. Đến nay, các địa phương đã phản hồi, cung cấp thông tin quy hoạch, đề xuất quỹ đất và khu vực TOD lân cận các ga.

Trên cơ sở đó, Liên danh Tư vấn dự án đã cập nhật, nghiên cứu và hoàn chỉnh phương án TOD, bám sát hướng tuyến, vị trí nhà ga và depot. Bước đầu, đơn vị tư vấn rà soát quỹ đất lân cận 16 nhà ga, trạm khách có tiềm năng phát triển đô thị, dịch vụ, logistics, gồm 7 tại TP.HCM, 2 tại Tây Ninh, 4 tại Đồng Tháp, 2 tại Vĩnh Long và 1 tại Cần Thơ.

Tại Tây Ninh, đoạn tuyến dài 28,43km, gồm 13,03km đi bằng và 15,4km đi cao. Phương án nghiên cứu bố trí ga Thạnh Đức tại xã Bình Đức và ga Tân An tại phường Khánh Hậu.

Quanh ga Thạnh Đức, phương án sơ bộ đề xuất nghiên cứu 3 khu vực TOD có diện tích lần lượt khoảng 418ha, 48,6ha và 7,9ha, với phạm vi nghiên cứu từ 1.000-3.000m quanh ga, định hướng phát triển đô thị kết hợp logistics. Khu vực TOD tại ga Tân An có diện tích khoảng 242ha, phạm vi khoảng 2.000m, cũng định hướng phát triển đô thị kết hợp logistics.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh yêu cầu các sở, ngành, địa phương rà soát hiện trạng, quy hoạch, quỹ đất và hạ tầng tại các khu vực dự kiến bố trí nhà ga, bảo đảm phương án TOD phù hợp định hướng phát triển và quy định hiện hành.

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, kết quả nghiên cứu TOD là cơ sở ban đầu để tiếp tục hoàn thiện phương án, nghiên cứu quy hoạch khu vực TOD, khai thác hiệu quả quỹ đất quanh nhà ga và tăng khả năng kết nối giữa các khu vực phát triển đô thị với hệ thống đường sắt.