Thành phố đầu tiên ở Việt Nam giao hàng vượt biển bằng thiết bị bay không người lái
TP.HCM vừa chính thức khai trương tuyến giao hàng vượt biển bằng máy bay không người lái (UAV), trở thành thành phố đầu tiên tại ASEAN triển khai mô hình này trong hai năm trở lại đây.
Ngày 12/2, Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM phối hợp Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) và CT UAV tổ chức lễ khai trương tuyến giao hàng vượt biển bằng thiết bị bay không người lái giữa xã Cần Giờ và phường Vũng Tàu (TP.HCM).
Theo đó, trong chuyến bay khai trương, UAV của CT UAV (thành viên CT Group) mang theo kiện hàng nặng 2 kg thực hiện hành trình hơn 12 km mỗi chiều giữa Cần Giờ qua Vũng Tàu trong 15 phút và tối ưu hơn phương thức vận chuyển đường bộ khoảng 6 lần và đường thủy 3 lần. Đặc biệt, so với mô hình từng được triển khai tại Singapore với cự ly 2,7 km trong 7 phút, tuyến bay lần này nhanh hơn gấp 2 lần.
Chuyến bay lịch sử này mở ra nhiều vận hội mới cho TP.HCM và cả vùng duyên hải. Theo ước tính, mỗi ngày có thể có 120 con tàu lớn có nhu cầu giao các gói hàng. Được biết, thời gian toàn trình Cần Giờ – Vũng Tàu có thể giảm 80–90% so với vận chuyển đường bộ.
Khi chính thức khai thác, tuyến UAV bay biển sẽ đáp ứng nhu cầu chuyển phát rất lớn với khoảng 3.000 – 5.000 bưu gửi gói nhỏ dưới 2 kg mỗi ngày từ nội thành TP.HCM đến khu vực Vũng Tàu. Từ đó, tạo ra một dư địa lớn để phát triển nền kinh tế không gian tầm thấp, giúp giảm áp lực giao thông và tối ưu chi phí vận hành.
Ông Phạm Huỳnh Quang Hiếu, Phó Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM nhấn mạnh, chuyến bay này có yêu cầu kỹ thuật cao hơn với hành trình xa hơn, điều kiện khai thác phức tạp hơn, đặc biệt là phải vận hành trong môi trường gió lớn và thực hiện bay vượt biển. Điều đó không chỉ thể hiện sự trưởng thành về mặt công nghệ mà còn khẳng định năng lực tổ chức triển khai các mô hình vận tải hàng không tầm thấp trong điều kiện thực tế.
Đại diện Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM khẳng định sẽ tiếp tục theo dõi sát quá trình vận hành, đánh giá toàn diện hiệu quả mô hình để tham mưu hoàn thiện cơ chế, chính sách, tạo không gian thử nghiệm có kiểm soát cho công nghệ mới.
Việc đưa thiết bị bay không người lái vào chuỗi vận hành không nhằm "trình diễn công nghệ" mà hướng tới chuẩn hóa quy trình từ tiếp nhận, đóng gói, quét nhận, theo dõi hành trình đến bàn giao, làm cơ sở xây dựng mạng lưới logistics xanh, thông minh và linh hoạt trong kỷ nguyên số.
Từ một bưu kiện 2kg vượt biển trong 15 phút, TP.HCM đang từng bước đặt nền móng cho hạ tầng giao thông trên không tầm thấp, mở thêm dư địa phát triển cho hệ sinh thái logistics và kinh tế số của thành phố trong giai đoạn mới.