Thị trường ô tô nhập khẩu quý I/2026: Xe Trung Quốc và Indonesia chiếm ưu thế
Sự hồi phục của sức mua trong nước đang thúc đẩy đà tăng trưởng nhập khẩu ô tô, ghi nhận sự trỗi dậy mạnh mẽ của các dòng xe giá rẻ từ Indonesia và sự thay đổi vị thế của xe Trung Quốc so với các thị trường truyền thống như Thái Lan.
Thị trường ô tô nhập khẩu nguyên chiếc ghi nhận đà tăng trưởng mạnh mẽ trong quý đầu năm nhờ sự hồi phục của nhu cầu tiêu dùng nội địa.
Lợi thế cạnh tranh của các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc so với xe lắp ráp trong nước ngày càng được củng cố thông qua các chiến lược điều chỉnh giá, và ưu đãi từ nhà phân phối. Đáng chú ý, thị trường chứng kiến sự bứt phá đáng kể về thị phần của các dòng xe có xuất xứ từ Trung Quốc.
Số liệu mới nhất từ Cục Hải quan ghi nhận lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam trong tháng 3/2026 đạt 25.255 xe, tương ứng mức tăng trưởng gần 57% so với tháng trước đó. Đây là tháng thứ ba liên tiếp trong năm thị trường chứng kiến sự gia tăng về số lượng xe nhập khẩu, đồng thời xác lập cột mốc kỷ lục về nguồn cung trong vòng nhiều năm trở lại đây.
Tính chung quý I/2026, tổng lượng ô tô nhập khẩu các loại vào thị trường Việt Nam đạt 56.012 xe, ghi nhận mức tăng trưởng gần 21% so với cùng kỳ năm trước.
Trong đó, Indonesia chính thức vươn lên vị trí dẫn đầu về nguồn cung với 23.402 xe, tăng 27,5% so với cùng kỳ năm 2025. Với kết quả này, xe nhập khẩu từ quốc gia Đông Nam Á này đã chiếm tỷ trọng gần 50% tổng lượng ô tô nguyên chiếc cập cảng Việt Nam trong ba tháng đầu năm.
Dòng xe nhập khẩu từ Indonesia vào thị trường Việt Nam tập trung chủ yếu ở các phân khúc phổ thông như MPV 7 chỗ, Crossover hạng B và xe đô thị cỡ nhỏ.
Sự áp đảo về doanh số của các mẫu xe như Mitsubishi Xforce, Xpander, Destinator hay Toyota Yaris Cross đã khẳng định vị thế của nguồn cung này.
Chỉ tính riêng trong quý I/2026, nhóm các mẫu xe chủ lực kể trên đã đóng góp tổng cộng 13.570 xe vào lượng tiêu thụ toàn thị trường.
Thị trường ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc tiếp tục ghi nhận đà tăng trưởng bứt phá, xác lập vị thế mới khi vượt qua nguồn cung từ Thái Lan. Trong quý I/2026, lượng xe nhập khẩu từ quốc gia này đạt 17.168 chiếc, tương ứng mức tăng 74,5% so với cùng kỳ năm trước, đánh dấu cột mốc cao nhất trong nhiều năm trở lại đây.
Xe nhập khẩu từ Trung Quốc đa dạng về chủng loại, không chỉ tập trung vào dòng xe du lịch dưới 9 chỗ mà còn chiếm tỷ trọng lớn ở phân khúc xe tải và xe thương mại nhờ lợi thế cạnh tranh về giá thành, phục vụ nhu cầu sản xuất, kinh doanh.
Ngược chiều với xu hướng tăng trưởng của xe Trung Quốc, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan vào Việt Nam ghi nhận sự sụt giảm đáng kể trong quý I/2026.
Thống kê cho thấy chỉ có 13.077 xe được nhập khẩu trong ba tháng đầu năm, tương ứng mức giảm 18,7% so với cùng kỳ năm trước. Hiện nay, cơ cấu xe nhập khẩu từ thị trường này vẫn tập trung chủ yếu vào các phân khúc xe bán tải và SUV 7 chỗ.
Sự thay đổi chiến lược nguồn cung của các doanh nghiệp kinh doanh ô tô là nguyên nhân chính khiến thị phần xe Thái Lan sụt giảm. Nhiều mẫu xe chủ lực như Subaru Forester hay Suzuki Swift đã chuyển từ nhập khẩu Thái Lan sang Nhật Bản, kết hợp với việc dừng phân phối một số dòng sedan như Honda Accord từ cuối năm ngoái. Hệ quả là Thái Lan đã rơi xuống vị trí thứ ba về cung ứng ô tô cho thị trường Việt Nam, xếp sau Indonesia và Trung Quốc.
Cũng theo số liệu từ cơ quan Hải quan cho thấy, dù ô tô du lịch dưới 9 chỗ vẫn chiếm tỷ trọng chi phối với khoảng 65% (tương ứng 36.388 xe) trong quý I/2026, nhưng động lực tăng trưởng chính của thị trường nhập khẩu lại tập trung ở phân khúc xe tải và xe thương mại.
Xu hướng này phản ánh sự khởi sắc trong hoạt động sản xuất, kinh doanh và nhu cầu vận tải hàng hóa đang gia tăng mạnh mẽ.