Từ 1/1/2025, vi phạm giao thông bị phạt gấp 36-50 lần so với quy định hiện hành

Theo Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết, Nghị định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe sẽ có hiệu lực từ 1/1/2025, trong đó nhiều hành vi vi phạm có mức xử phạt vi phạm hành chính tăng rất cao.

Nghị định số 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, thay thế cho Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 123/NĐ-CP). Theo quy định tại nghị định, có 27 hành vi, nhóm hành vi vi phạm của xe ô tô, xe mô tô sẽ bị tăng tiền xử phạt vi phạm hành chính.

Nhiều mức phạt với tài xế ôtô tăng lên hàng chục lần so với quy định hiện hành. Điển hình là một số hành vi như: Vận chuyển hàng hóa là phương tiện vận tải, máy móc, thiết bị kỹ thuật, hàng dạng trụ không chằng buộc hoặc chằng buộc không theo quy định; mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn gây tai nạn giao thông; chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho người đi bộ, xe lăn, xe thô sơ... sẽ có mức phạt gấp 13 - 50 lần so với hiện hành.

Các quy định về quay đầu xe trên đường cao tốc, đi ngược chiều hoặc lùi xe trên cao tốc, đi mô tô vào đường cao tốc... cũng được cụ thể hóa với mức phạt tăng mạnh 2-3 lần so với hiện hành.

Bên cạnh đó, đối với người điều khiển xe máy khi tham gia giao thông, vượt đèn đỏ bị phạt 4-6 triệu đồng (hiện nay 800.000-1 triệu đồng); đi vào đường cao tốc phạt 4-6 triệu đồng (hiện là 2-3 triệu); đi ngược chiều phạt 4-6 triệu (hiện 1-2 triệu); lạng lách, đánh võng phạt 8-10 triệu đồng (hiện 6-8 triệu); gây tai nạn giao thông không dừng ngay phương tiện, không giữ nguyên hiện trường, không trợ giúp người bị nạn, không ở lại hiện trường hoặc không đến trình báo ngay phạt 8-10 triệu đồng (hiện 6-8 triệu).

Lý giải về việc này, Cục CSGT cho biết, Nghị định mới được xây dựng trong bối cảnh tình hình trật tự an toàn giao thông có chuyển biến tích cực, tai nạn được kiềm chế, song nhiều vấn đề bất cập vẫn tồn tại như về tổ chức giao thông và hạ tầng giao thông phát triển chưa tương xứng với nhu cầu. Ý thức của một số người tham gia giao thông chưa cao khiến tình trạng vi phạm còn diễn ra phổ biến. Vì vậy, việc tăng mức xử phạt đủ mạnh để lập lại trật tự, an toàn giao thông là vấn đề cần thiết, đồng thời bảo đảm tính răn đe đối với một số nhóm hành vi, hành vi vi phạm với lỗi cố ý nguy hiểm là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn giao thông.